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Fique por dentro das revisões

Fique por dentro das revisões

Quando o motorista adquire um carro zero km, já se programa para fazer as revisões do automóvel corretamente para manter a garantia dada pela montadora. Após o prazo de cobertura, muitos proprietários acabam deixando as revisões periódicas de lado, o que pode trazer problemas para o veículo. “Recomendamos que as revisões sejam feitas sempre, mesmo quando o veículo já não é mais novo”, explica Reinaldo Nascimbeni, supervisor de serviços técnicos da montadora Ford. “A conta é uma revisão de seis em seis meses ou a cada 10 mil km, o que acontecer primeiro”, ensina.

As revisões periódicas são importantes pelo caráter preventivo. “A revisão é feita para evitar problemas e surpresas desagradáveis, fazendo os reparos necessários e trocando peças desgastadas antes que aconteça alguma coisa, como o veículo parar de funcionar”, conta Nascimbeni. “Muitos motoristas pensam no valor da revisão como um gasto, algo caro, mas se parar para pensar é um investimento para não ter que pagar mais caro em correções”, explica.

Quem faz

De acordo com Nascimbeni as revisões podem ser feitas tanto na concessionária quanto no mecânico de confiança do proprietário. “A gente recomenda que seja feita na concessionária porque os profissionais são treinados para aqueles modelos de automóveis, possuem todos os instrumentos necessários e o treinamento para revisar no tempo necessário”, explica. “A opção é do cliente, mas geralmente ele acaba levando o automóvel para a concessionária porque as montadoras dão a mão de obra das primeiras revisões, e dessa forma ele paga apenas os componentes utilizados”, revela o supervisor.

Outra vantagem é a revisão a preço fixo. “Muitas montadoras possuem tabelas com os valores de cada revisão, então o cliente vai já sabendo de antemão quanto irá gastar”, conta. “A pior coisa para o motorista é imaginar um valor e a revisão sair muito mais caro, por isso é interessante saber o custo com antecedência”, finaliza.

Revisão a revisão

O supervisor conta que em cada revisão são verificados itens diferentes. “Geralmente as ímpares (primeira, terceira e assim por diante) são revisões mais simples e as pares mais completas”, comenta. “Caso o motorista queira saber exatamente o que será avaliado em cada revisão, pode consultar o manual do proprietário”, ensina.

Quer saber, de uma forma geral, quais itens são verificados nas primeiras revisões? Confira a lista abaixo – mas lembre-se de que alguns componentes podem variar de acordo com o modelo do automóvel.

10 mil km:

– alinhamento
– balanceamento
– bateria
– filtros e óleos
– pastilhas, discos e fluidos
– rodízio de pneus
– sistemas de iluminação

20 mil km:

– alinhamento
– ar-condicionado
– balanceamento
– bateria
– escapamento
– filtros e óleos
– lonas e tambores
– palhetas
– para-brisa
– pastilhas, discos e fluidos
– rodízio de pneus
– sistema de arrefecimento
– sistemas de iluminação
– sistema hidráulico de freios
– suspensão

30 mil km:

– alinhamento
– balanceamento
– bateria
– filtros e óleos
– pastilhas, discos e fluidos
– rodízio de pneus
– sistemas de iluminação

40 mil km:

– alinhamento
– amortecedores
– ar-condicionado
– balanceamento
– bateria
– correias
– embreagem
– escapamento
– filtros e óleos
– homocinética
– lonas e tambores
– palhetas e para-brisa
– rodízio de pneus
– sistema de arrefecimento
– sistemas de iluminação
– sistema hidráulico de freios
– sistema de injeção
– suspensão

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